由于箱體焊接加工技術(shù)起源于機(jī)械加工業(yè)，隨著箱體焊接的普及，焊接技術(shù)逐漸應(yīng)用于土木工程領(lǐng)域，并且較厚箱體焊接過程中不易出現(xiàn)問題，現(xiàn)在了解到用于箱式焊接工藝的固定框架，固定底座固定在固定底座上端的一側(cè)，旋轉(zhuǎn)支撐架安裝在固定支撐架的上端，樞軸支撐軸安裝在旋轉(zhuǎn)支撐架上。
通過可移動支撐軸承，安裝在支撐軸的一端，調(diào)節(jié)固定環(huán)設(shè)置在支撐軸的兩側(cè)，長度調(diào)節(jié)桿安裝在調(diào)節(jié)環(huán)的外側(cè)，基板安裝件安裝在長度調(diào)節(jié)桿的端部，安裝調(diào)整螺栓安裝在安裝支架框架的一側(cè)，現(xiàn)在可以進(jìn)行組件的固定安裝箱體焊接加工，并可根據(jù)不同條件調(diào)整角度，角箱的焊接可在夾具上焊接兩次，并且可以旋轉(zhuǎn)使用。
通過焊接過程中高分離過程的高精度，所獲得的高強(qiáng)度鋼型材接頭在高空進(jìn)行超長焊接，增加了現(xiàn)場焊接的難度，箱體焊接加工，通過一系列焊接技術(shù)和措施，成功克服元件分離和安裝引起的超長焊接問題，因此對溫度場和焊接電壓場的計算機(jī)模擬，預(yù)測焊接溫度和拉伸變形的變化，也可為焊接期間焊接提供指導(dǎo)，提高工作效率，減少焊接成本。
如今經(jīng)過計算和比較，在科學(xué)的基礎(chǔ)上，箱體焊接增加了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，以及經(jīng)常斷層焊接的結(jié)構(gòu)齒輪箱的阻力和剛度增加，使用壽命為延長了5倍以上，因此使箱體焊接加工以及阻力的基礎(chǔ)得到改善，并且齒輪箱是對機(jī)械傳動很重要，該部件由變速箱軸和減速箱組成，減速齒輪箱的功能是確保齒輪操作的準(zhǔn)確性，同時確保良好的配合和與軸的軸線的良好密封。
